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Resorts World Casino NY / Aqueduct Racetrack: Riqualificazione
Supporto completo alla progettazione e alla costruzione per la riqualificazione accelerata di Aqueduct Racetrack in Resorts World Casino New York City.
Dati di progetto
| Cliente / committente | NYS Office of General Services con New York Racing Association |
|---|---|
| Località | Queens, NY |
| Ruolo | Consulente di supporto alla progettazione e costruzione |
| Budget (come pubblicato) | $350M |
| Discipline | Ingegneria Civile / di Sito · Ingegneria del Traffico / dei Trasporti |
Panoramica
Gedeon GRC Consulting ha svolto servizi completi di supporto alla progettazione e alla costruzione per la riqualificazione di Aqueduct Racetrack. Sviluppata e gestita da Genting New York, la struttura è oggi nota come Resorts World Casino New York City; l’intervento ha riguardato la costruzione e l’attivazione di un impianto VLT (Video Lottery Terminal) nell’ambito di un progetto di rilancio accelerato. L’ambito di Gedeon GRC ha coperto la progettazione ingegneristica civile/di sito, l’analisi del traffico, l’MPT e l’organizzazione del cantiere, oltre a un’analisi interna dei parcheggi per un’area di circa 68 acri sui 189 acri complessivi del sito di progetto.
Requisiti specifici
- Analisi del traffico
- Studio della circolazione interna — comprensivo delle operazioni di ingresso/uscita del parcheggio multipiano e della gestione degli accessi — e raccolta dati
- Miglioramenti stradali e progettazione dei semafori, inclusa la nuova progettazione/allargamento della carreggiata; guardrail e spartitraffico; Environmental Assessment Statement (EAS); analisi del bacino idrografico; fognature miste e sanitarie, allacci fognari e condotte idriche; livellamento e drenaggio; marciapiedi; segnaletica orizzontale; segnaletica verticale; illuminazione del sito; progettazione del paesaggio/arredo urbano; progettazione geometrica stradale; attraversamenti pedonali; MPT; e segnaletica di orientamento
- Ponte pedonale
Coordinamento con gli enti
I lavori hanno richiesto il coordinamento con diversi enti, tra cui NYCDOT; l’MTA, per definire i limiti delle scale e della banchina del collegamento con la linea “A” verso il ponte pedonale del casinò; NYCDEP; FDNY; PANYNJ; e altre società private di servizi — insieme all’amministrazione dei lavori.
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