Miradi

Uwanja wa Ndege wa LaGuardia / 81st St. na 19th Ave: Ukaguzi wa Uhandisi wa Mfereji wa Maji Taka

REI ya mshauri mkuu kwa ujenzi upya wa mfereji wa maji taka kuelekea Bowery Bay — uliothibitishwa hauna kasoro kwa kutumia ndege isiyo na rubani yenye LiDAR.

← MIRADI YOTE

Ukweli wa Mradi

Mteja / Mmiliki	NYC Department of Design and Construction
Mahali	Queens, NY
Role	Mshauri mkuu
Bajeti (kama ilivyochapishwa)	$7.3M
Taaluma	Drones / Robotics / UAVs · Resident Engineering Inspection

Muhtasari

Akiwa mshauri mkuu, Gedeon GRC Consulting alitoa huduma za ukaguzi wa uhandisi papo papo kwa ujenzi upya na ubadilishaji wa mfereji na sehemu ya kutolea maji taka iliyopo inayomwaga maji katika Bowery Bay. Mradi huo ulishughulikia sehemu ya kutolea maji iliyobomoka kwa sehemu — ukirejesha kazi zake muhimu na kuzuia kubomoka kabisa — kupitia ufungaji wa mfereji mpya wa maji taka wenye upana wa futi 14 inchi 7 na kimo cha futi 8 katika eneo lile lile, kwa kutumia njia ya muda ndani ya haki ya njia iliyopo kwenye ardhi inayomilikiwa na Jiji chini ya mamlaka ya Department of Small Business Services.

Mbinu ya Uhandisi

Ubunifu wa mfereji na sehemu ya kutolea maji unahitaji muundo wa zege ulioimarishwa unaosimama kwenye kitanda cha zege juu ya nguzo, ukiwa na lango la kufunika kwenye sehemu ya kutokea ili kudhibiti kuingia kwa maji ya wimbi kutoka ghuba hiyo. Mawe makubwa yaliwekwa ili kuimarisha sehemu ya chini ya ghuba, kupunguza uwezekano wa mmomonyoko na kuinuka tena kwa mchanga ndani ya safu ya maji wakati kuna mtiririko kutoka sehemu ya kutolea maji. Wigo wa ziada ulijumuisha lami, huduma za jamii, ufungaji wa kizuizi cha maji cha muda (cofferdam), na uratibu na NYSDEC, NYCDEP, NYCDOT na PANYNJ.

Tathmini ya Hali-Halisi-ya-Ujenzi Iliyothibitishwa kwa Ndege Isiyo na Rubani

Ili kusaidia ukaguzi baada ya ujenzi, Gedeon GRC aliruka Elios 3 yenye Survey LiDAR ndani ya mfereji wa maji taka kufanya tathmini ya hali-halisi-ya-ujenzi — akikusanya video ya 4K ya bomba ndani ya mipaka ya mradi na kutengeneza wingu la vitone la LiDAR ambalo kutoka humo vipimo vya uthibitisho vingeweza kutolewa. Data ya wingu la vitone na video zilichakatwa katika Inspector 4.0, ambapo hali na wasiwasi unaowezekana vingeweza kurejelewa moja kwa moja ndani ya wingu la vitone. Kila kipengele cha kupendeza kina eneo linalohusiana lenye usahihi wa inchi 4 kwa kila futi 100, likitoa mbinu ya kuaminika ya kutambua upungufu wowote wa ujenzi. Baada ya mapitio ya data ya ndege, mradi ulithibitishwa kutokuwa na kasoro.