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Resorts World Casino NY / Aqueduct Racetrack : réaménagement

Conception intégrale et soutien à la construction pour le réaménagement accéléré de l'Aqueduct Racetrack en Resorts World Casino New York City.

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Fiche du projet

Client / maître d'ouvrage	NYS Office of General Services w/ New York Racing Association
Lieu	Queens, NY
Rôle	Consultant en conception et soutien à la construction
Budget (publié)	350 M$
Disciplines	Ingénierie civile / de site · Ingénierie de la circulation / des transports

Aperçu

Gedeon GRC Consulting a assuré des services intégraux de conception et de soutien à la construction pour le réaménagement de l'Aqueduct Racetrack. Aménagée et exploitée par Genting New York, la propriété est aujourd'hui connue sous le nom de Resorts World Casino New York City ; le projet comprenait la construction et la mise en service d'une installation de VLT (terminaux de loterie vidéo) dans le cadre d'un projet de revitalisation accéléré. La mission de Gedeon GRC couvrait la conception en ingénierie civile / de site, l'analyse de la circulation, le MPT et la planification des travaux, ainsi qu'une analyse du stationnement intérieur pour un espace couvrant environ 68 acres du site global de 189 acres.

Exigences particulières

Analyse de la circulation
Étude de circulation interne — incluant l'exploitation des entrées/sorties du stationnement étagé et la gestion des accès — et collecte de données
Améliorations de voirie et conception de la signalisation tricolore, incluant la conception d'une nouvelle voirie / l'élargissement de la voirie ; glissières de sécurité et médianes ; déclaration d'évaluation environnementale (EAS) ; analyse du bassin versant ; égouts pluviaux et sanitaires, raccordements d'égouts et conduites d'eau ; nivellement et drainage ; trottoirs ; marquage de chaussée ; signalisation ; éclairage de site ; conception paysagère / du paysage urbain ; conception géométrique de la voirie ; traversées piétonnes ; MPT ; et panneaux d'orientation
Passerelle piétonne

Coordination avec les organismes

Les travaux ont nécessité une coordination avec plusieurs organismes, dont le NYCDOT ; la MTA, pour définir les limites de la cage d'escalier et du quai depuis la connexion de la ligne « A » jusqu'à la passerelle piétonne du casino ; le NYCDEP ; le FDNY ; le PANYNJ ; et d'autres compagnies de services publics privées — le tout accompagné de l'administration de la construction.