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Conception et CSS pour la reconstruction et la réhabilitation du RFK Bridge à NYC
Conception civile pour les rampes d'accès de Manhattan du Robert F. Kennedy Bridge — un monument de 1936 reliant trois arrondissements.
Fiche du projet
| Client / maître d'ouvrage | MTA – Triborough Bridge Tunnel Authority |
|---|---|
| Lieu | Manhattan, NY |
| Rôle | Consultant en conception d'ingénierie civile |
| Budget (publié) | $75M |
| Disciplines | Ingénierie des ponts |
Aperçu
Gedeon GRC Consulting a fourni des services de conception en ingénierie civile pour les rampes d'accès de Manhattan — East 124th et East 125th streets et la FDR — au Robert F. Kennedy (RFK) Bridge. Construit en 1936, le RFK Bridge se compose de trois structures de pont et de deux gares de péage, ainsi que de viaducs surélevés et d'une structure de jonction qui répartissent la circulation entre trois franchissements inter-arrondissements : la travée suspendue sur l'East River, la travée levante sur l'Harlem River et le treillis du Bronx Kill.
Étendue des services
Les travaux sur le pont ont porté sur le remplacement et/ou la réhabilitation des tabliers, joints, barrières, du drainage, de l'éclairage, de la superstructure et de l'infrastructure, tels que déterminés par l'inspection, l'investigation et l'examen des derniers rapports d'inspection biennale. Le périmètre comprenait l'inspection du pont, le drainage, la gestion des eaux pluviales, le contrôle de l'érosion et de la sédimentation, un plan de prévention de la pollution des eaux pluviales (SWPPP), les permis relatifs à l'eau, et la préparation de rapports, plans, spécifications et estimations (PS&E) — avec une coordination entre agences incluant NYSDOT, NYCDOT, NYSDEC, NYCDEP, DSNY, NYCDPR et MTA Bus.
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