NJs Roseville Tunnel: Sanierung & Gleisbettarbeiten & Design-Build

Projektdaten

Auftraggeber	NJ Transit
Standort	Byram, NJ
Rolle	Federführender Tief- & Verkehrsplaner (Design-Build-Team)
Abwicklungsmethode	Design-Build
Budget (veröffentlicht)	$32.5M
Fachbereiche	Tiefbau / Erschließungsplanung · Drohnen / Robotik / UAV · Verkehrs- und Transporttechnik

Überblick

Der Roseville Tunnel in New Jersey wurde in den frühen 1900er Jahren errichtet und ist rund 1.000 Fuß lang, mit etwa 85 % ungesichertem, freiliegendem Fels und dem übrigen Anteil in Betonauskleidung. Das Projekt umfasst die abschließende Sanierungsplanung und den Bau des Tunnels und seiner Zufahrten — Tragwerkssanierung, sichere Freiraumprofile für den Bahnbetrieb, Felsstabilisierung an den Tunnelzufahrten, Reduzierung des Wassereintritts durch Sanierung von Decke und Seitenwänden, CCTV-Installation und Gleisbettvorbereitung innerhalb der Projektgrenzen. Da das Projekt von Feuchtgebieten umgeben ist, erforderte die Planung ein detailliertes Erosions- und Sedimentationskontrollkonzept mit Rückhaltedämmen und Sedimentzäunen zur Vermeidung von Verschlammung während der Bauzeit.

Federführende Tief- & Verkehrsplanung

Gedeon GRC Consulting fungierte als federführender Tief- und Verkehrsplaner, verantwortlich für alle tiefbau-/erschließungs- und verkehrsplanerischen Aspekte des Projekts: Standortbewertung; Versorgungsleitungen; Verkehrssicherung während der Bauzeit (MOT/MPT); Regenwassermanagement; den Stormwater Pollution Prevention Plan (SWPPP); Erosions- und Sedimentationskontrollpläne; Entwässerung; Gleisbettdetailplanung einschließlich Integration von Trassierung, Regelquerschnitten, Querprofilen und Freiraumprofilen; Geländemodellierung; Erstellung der Vertragsunterlagen; baubegleitende Leistungen; Behördenkoordination; und Genehmigungsverfahren.

Das von Gewässern umgebene Gebiet war in der Vergangenheit bei Starkregen von Überflutungen betroffen — eines der Projektziele bestand darin, diese Überflutungen zu lindern, wenn nicht sogar zu beseitigen. Gedeon GRC führte eine umfassende Einzugsgebietsanalyse durch, um den Abfluss innerhalb der Projektgrenzen zu bestimmen und das Entwässerungssystem angemessen zu dimensionieren, das aus Gräben mit perforierten Rohren durch den Tunnel besteht. Die Entwässerungsberechnungen wurden gemäß dem NJDEP Best Management Practices Manual für die Bemessungsereignisse mit 2, 10 und 100 Jahren Wiederkehrperiode erstellt; die Dimensionierung der Dränrohre erforderte zudem die Berücksichtigung von durch die Tunnelwand sickerndem Wasser.

Die Planung erfolgte im beschleunigten Terminplan mit mehrfachen Einreichungen und umfassender Abstimmung mit allen Beteiligten; die Dokumentenkontrolle wurde über Bluebeam, Autodesk BIM 360 und Autodesk Construction Cloud gesteuert, um die Liefertermine nachzuverfolgen und einzuhalten.

Drohnengestützte Verifizierung

Ohne Zusatzkosten für den Auftraggeber setzt Gedeon GRC den Flyability Elios 3 — eine mit LiDAR ausgestattete Drohne — zur Kartierung des Tunnelinneren ein. Regelmäßige Scans des Standorts lassen sich in unter 30 Minuten durchführen und in CAD-Modelle umwandeln, wodurch der Auftragnehmer bestätigen kann, dass die Baustelle gemäß den Planungsvorgaben errichtet wird.

Eingesetzte Leistungen

Weitere Projekte