Roseville Tunnel du New Jersey : réhabilitation, travaux de plateforme ferroviaire et conception-réalisation

Fiche du projet

Client / maître d'ouvrage	NJ Transit
Lieu	Byram, NJ
Rôle	Ingénieur civil et de la circulation principal (équipe de conception-réalisation)
Mode de réalisation	Conception-réalisation
Budget (publié)	32,5 M$
Disciplines	Ingénierie civile / de site · Drones / robotique / UAV · Ingénierie de la circulation / des transports

Aperçu

Le Roseville Tunnel du New Jersey a été construit au début des années 1900 et mesure environ 1 000 pieds de longueur, avec environ 85 % de roche exposée non revêtue et le reste en revêtement de béton. Le projet comprend la conception finale de réhabilitation et la construction du tunnel et de ses approches — réparations structurales, dégagement sécuritaire pour l'exploitation ferroviaire, stabilisation du rocher au niveau des approches du tunnel, réduction de l'infiltration d'eau grâce à des améliorations de la voûte et des parois latérales, installation de caméras CCTV, et préparation de la plateforme ferroviaire dans les limites du projet. Le projet étant entouré de zones humides, la conception a nécessité un plan détaillé de contrôle de l'érosion et de la sédimentation, avec des barrages filtrants et des clôtures anti-limon pour prévenir l'envasement pendant la construction.

Ingénierie civile et de la circulation principale

Gedeon GRC Consulting a agi en tant qu'ingénieur civil et de la circulation principal, responsable de tous les aspects de la conception en ingénierie civile / de site et de la circulation du projet : évaluation de terrain ; réseaux ; MOT/MPT ; gestion des eaux pluviales ; le plan de prévention de la pollution par les eaux pluviales (SWPPP) ; plans de contrôle de l'érosion et de la sédimentation ; drainage ; détail de la plateforme ferroviaire incluant l'intégration du tracé géométrique, des sections types, des coupes transversales et des dégagements ; nivellement ; élaboration des documents contractuels ; services de soutien à la construction ; coordination avec les organismes ; et permis.

La zone, entourée de plans d'eau, a connu des inondations par le passé lors de fortes pluies — et l'un des objectifs du projet était d'atténuer, voire d'éliminer, ces inondations. Gedeon GRC a réalisé une analyse complète du bassin versant afin de déterminer le débit dans les limites du projet et de dimensionner adéquatement le système de drainage, qui se compose de fossés avec des conduites perforées traversant le tunnel. Les calculs de drainage ont été préparés conformément au NJDEP Best Management Practices Manual pour les événements de récurrence 2 ans, 10 ans et 100 ans ; le dimensionnement des conduites de sous-drainage a également nécessité de tenir compte de la percolation de l'eau à travers la paroi du tunnel.

La conception a été réalisée selon un calendrier accéléré exigeant de multiples soumissions et une coordination étroite avec toutes les parties, avec des contrôles documentaires gérés dans Bluebeam, Autodesk BIM 360 et Autodesk Construction Cloud pour suivre et respecter les échéanciers de livrables.

Vérification par drone

Sans frais supplémentaires pour le client, Gedeon GRC utilise le Flyability Elios 3 — un drone équipé de LiDAR — pour cartographier l'intérieur du tunnel. Des relevés périodiques du site peuvent être réalisés en moins de 30 minutes et convertis en modèles CAO, permettant à l'entrepreneur de confirmer que le site est construit conformément aux spécifications de conception.

Services appliqués

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